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弯箍机尾座体孔的维修

弯箍机尾座体孔的维修

尾座部件结构主要由尾座体、尾座底板、顶1尖套筒、尾座丝杠螺母等组成。其主要作用是支撑工件或在尾座顶1尖套中装夹刀具来加工工件，要求尾座顶1尖套移动轻便，在承受切削载荷时稳定可靠。

一般是先***孔的精度，然后根据已修复的孔的实际尺寸配尾座顶1尖套筒。由于顶1尖套筒受径向载荷并经常处于夹紧状态下工作，弯箍机尾座体孔容易磨损和变形，使弯箍机尾座体孔孔径呈椭圆

尾座体部件的维修主要包括弯箍机尾座体孔、顶1尖套筒、尾座底板、丝杠螺母、夹紧机构的维修，修复的***是尾座孔。形，孔前端呈喇叭形。修复时，若孔磨损严重，然后研磨至要求，安装时需考虑尾座部件的刚度，大型数控钢筋弯箍机，将r削余量严格控制在***1小范围;若磨损较轻则可采用研磨方法进行修正。研磨时，利用可调式研磨棒，自动数控弯箍机，以摇臂钻床为动力在垂直方向研磨，以防止研磨棒的重力影响研磨精度。弯箍机尾座体孔修复后应达到如下精度要求:圆度、圆柱度误差不大于0.01mm，研磨后的弯箍机尾座体孔与更换或修复后的尾座顶1尖套筒配合为H7/h6。

弯箍机如何确定路线

弯箍机加工进给路线是如何确定的呢?

数控弯箍机进给路线是刀具在整个加工工序中的运动轨迹，即刀具从对刀点(或机床固定点)开始进给运动起，钢筋调直自动弯箍机，直到结束加工程序后退刀返回该点及所经过的路径，包括了切削加工的路径及刀具切人、切出等非切削空行程。加工路线是编写程序的重要依据之一。在确定加工路线时***1好画一张工序简图，将已经拟定出的加工路线画上去(包括进、退刀路线)，这样可为编程带来不少方便。常用的进给路线方法的选择如下:

(1)***1短的空行程路线:①巧用起刀点。所示采用矩形循环方式进行粗车的一般情况示例，其对刀点A的设定是考虑到精车等加工过程中需方便地换刀，故设置在离工件较远的位置处，将起刀点B与其对刀点A重合在一起，将起刀点B与对刀点A分离，刀具从对刀点A快速移动至起刀点B后再开始进行循环粗加工。显然，所示的空行程路线短，进给路线也短，可大大节省在加工过程的执行时间。

②合理安排‘回零”路线。在手工编制复杂轮廓的加工程序时，为简化计算过程，便于校核，程序编制者(特别是初学者)有时将每一刀加工完成后的刀具终点，通过执行‘’回零”指令，使其全部返回到对刀点.然后再执行后续程序。这样会增加走刀路线的距离，降低生产效率。因此，在弯箍机合理安排“回零”路线时，弯箍机，应使前一刀的终点与后一刀的起点间的距离尽短，或者为零，以满足***1短进给路线要求。

弯箍机的安全要求介绍：

首先，大家用横口扳子弯箍粗钢筋的时候一定要注意掌握操作的流程，脚跟一定要站位，搭好板子之后，一定要注意板锯，板口一定要卡劳钢筋，弯箍的时候要缓慢的用力，不能够用力过猛，这样可以预防板子脱手，甩到人。

其次，操作人员在弯箍粗钢筋的时候一定要注意位置，避免在高处或者是脚手架上进行，这样可以有效的避免因为操作的时候脱板所造成的高处坠落情况。

钢筋机械弯箍成型安全要求：

弯箍机在正式操作之前，大家一定要事先检查机械各种零件部位，在空运行正常之后才能够进行正式的操作，操作人员在工作的时候一定要集中注意力，认真的熟悉工作盘旋的方向，钢筋放置的时候一定要跟挡架和工作旋转的方向一致，一定不能放反。

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