钢筋调直自动弯箍机-力孚重工(在线咨询)-弯箍机

数控弯箍机设备的安全性及可靠性

数控钢筋弯箍机设备本身的安全性及安全装置的可靠性，造成的事故属物的因素。主要有以下几种情况:

(1}修理中更换的零部件本身存在缺陷。

(2)使用材料质量不合格，如劣质的燃油会导致发动机拉缸，失效的润滑油会使摩擦副烧蚀，还有已损坏的钢丝绳、已老化的液压软管均会引起严重事故。但这原因也与人的因素有关。

(3)安全装置不良，其原因或是原机未配，或是损坏尚未修复1。

制动装置是机动车辆在遇到紧急情况时采用急救措施的主要手段，有时甚至是唯1一的手段。司机采取措施而不奏效的事故多属制动失灵。

弯箍机械的安全装置一般可分为两种:保护安全装置和指示安全装置。保护安全装置应能在钢筋弯箍机接近某种不安全工况时，自动切断功作。但我国原生产的塔式钢筋弯箍机在控制超负荷方面只有过电流保护器，保护电动机不被过电流击穿，而无良好的对整机起保护作用的力矩限制器装置，需要靠操作人员用经验估算判断。这是造成塔吊臂架折弯、断裂以至整机倾翻的主要原因之一。现在，我国建筑机械研究部门对此已引起足够重视，研制了适用于塔吊上的各种型号的电子力矩限制器，可自动连续地监控起重作业的各项变金，及通过检测系统随时检测各项参数，并进行计算，显示、报警及自动切断***方向的操作，达到安全保护的目的。

弯箍机产生振动的根本原因是什么？

产生振动的根本原因是数控弯箍机设备本身及其周围环境介质受到振源的激振，激振来源于两类因素。一是回转件或往复件的缺陷。这种缺陷主要是:①失衡，即相对于回转轴线的质量分布不均，在运转时产生I，性力，构成激振。②往复件的冲击，如以平面连杆机构原理作运动的数控弯箍机设备，弯箍机，连杆往复运动产生的惯性力，其方向作周期性改变，形成了冲击作用。这在结构上很难避免。③转子弯曲变形和零件失落，、造成质量分布不均，在回转时产生离心惯性力，导致振动。④制造质量不高，特别是零件或构件的形状位置精度不高，是质量失衡的原因之一。⑤回转体上的零件松动增加了质量分布不均，轴与孔的间隙因磨损加大也增加了失衡。二是弯箍机设备的结构因素。该因素主要包括:①齿轮由于制造误差导致轮齿啮合不好，轮齿间的作用力在大小、方向上发生周期性变化。随着齿轮在运转中的磨损和点蚀等现象日益严重，这种周期性的激振也日趋恶化。②联轴器和离合器的结构不合理带来失衡和冲击。③滑动轴承的油膜涡动和振荡。④滚动轴承中滚动体不平衡及径向游隙。⑤基座扭曲。⑥电源激励。⑦压力脉动等。

弯箍机齿侧间隙

齿轮传动的钢筋弯箍机齿侧间隙是指一对齿轮在啮合传动中，两个非工作齿廓之间的***1小距离。钢筋弯箍机齿侧间隙的作用是避免相互啮合的齿轮由于制造和安装误差、受力变形和热膨胀而相互卡住，同时还可储存润滑油，钢筋调直自动弯箍机，有利于散热和减小冲击。侧隙可通过适当的齿厚极限偏差和中心距极限偏差值来保证。

(1)弯箍机齿侧间隙的大小与齿轮模数、精度等级和中心距有关。侧隙值可参阅表7-33。对于一般传动的圆柱齿轮和圆锥齿轮传动，侧隙值为(0.04-0.08)mm，大型数控钢筋弯箍机，齿轮副齿数和较大时取较大系数值。

(2)弯箍机齿侧间隙的检测方法。

1)压铅法。该法简单、准确，全自动调直弯箍机，应用较多。在两齿轮的齿面间沿齿宽方向均匀放置2根铅丝(***丝丝径不宜超过侧隙值的3倍，长度为15一20倍齿厚)，均匀盘动齿轮，铅丝被咬人、压扁，用手接住该变形的铅丝并应用千分尺测量。压扁铅丝***薄处是工作侧隙值，***厚处是齿顶隙，厚度较大处是非工作侧隙值。工作侧隙值与非工作侧隙值之和为钢筋弯箍机齿侧间隙。

2)千分表法。该法用于较精1确的啮合检测。将一个齿轮固定，另一个齿轮相对晃动，用千分表测出该晃动量即为钢筋弯箍机齿侧间隙。一般要沿齿宽方向检测2一3次，以***1小值认定。可选择不同角度部位轮齿分别检测，比较稳妥。

(3)相应消除办法。对不符合技术要求的弯箍机齿侧间隙，可用修整刮研轮齿齿面与调整齿轮轴相对位置的方法来解决。需提醒的是，上述弯箍机齿侧间隙规定仅作为新齿轮和齿面轻微磨损的旧齿轮安装调试的依据。对于磨损较为严重的旧齿轮，其调整办法要按实际情况确定，但安装后的侧隙值要作检查记录，存人设备档案。